头条新闻！美国原油产量飙升：OPEC+能否保住对全球油价的主导权？

美国原油产量飙升：OPEC+能否保住对全球油价的主导权？

MHMarkets分析师指出，美国原油产量持续增长，正对OPEC+控制全球油价的能力构成挑战。

原油产量激增

美国能源信息署（EIA）的数据显示，截至2024年6月13日，美国原油日产量达到2010万桶，创下历史新高。这一数字比去年同期增长了20%，比2022年初更是增长了50%。

美国原油产量的增长主要得益于页岩油开采技术的进步。近年来，随着页岩油开采成本的下降，美国页岩油产量迅速增长，成为全球原油市场的重要供应来源。

OPEC+承压

OPEC+是石油输出国组织（OPEC）和非OPEC产油国联盟的简称。OPEC+通过控制成员国的原油产量来影响全球油价。近年来，OPEC+一直致力于通过减产来支撑油价。

然而，美国原油产量的飙升正削弱OPEC+对全球油价的影响力。即使OPEC+大幅减产，也无法抵消美国原油产量增长带来的影响。

价格波动加剧

在OPEC+和美国原油产量博弈的背景下，全球油价正呈现出较大的波动性。今年以来，布伦特原油价格一度突破每桶130美元，随后又回落至每桶110美元以下。

未来展望

MHMarkets分析师指出，美国原油产量能否持续增长，将是决定未来全球油价走势的关键因素之一。如果美国原油产量继续保持高增长态势，OPEC+将面临更大的压力，全球油价可能出现更加剧烈的波动。

以下是一些可能影响未来油价走势的因素：

• 全球经济增长状况
• 地缘政治事件
• OPEC+的减产政策
• 美国页岩油开采成本的变化

MHMarkets建议投资者密切关注上述因素，并对油价波动风险做好准备。

车企大佬激辩“内卷”：是市场竞争还是行业乱象？

北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间，吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点，引发业界广泛关注。

观点交锋：竞争还是乱象？

比亚迪董事长王传福认为，“卷”是市场竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中提升自身实力，才能赢得市场。”

吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为，无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争，对产业的健康发展造成损害。他强调，简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二，如果市场化水平高、法律健全、执法严格，透明公平竞争，这是好事；否则，就是坏事。

广汽集团董事长曾庆洪则表示，这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事，但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展，不能一味靠价格战。”他呼吁，车企应加强研发投入，提升产品质量和服务水平，以差异化竞争赢得市场。

专家解读：理性竞争，拒绝内卷

业内专家指出，汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念，摒弃低水平竞争，通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施，实现高质量发展。

相关背景

近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企为了抢占市场份额，不惜打价格战，导致行业利润下降，产品质量问题频发。此外，一些企业还通过不正当手段竞争，扰乱市场秩序。

新闻意义

车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局，实现高质量发展，是摆在车企面前的重大课题。